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甲醇_瑞明威(在線咨詢)_甲醇廠商 :
天津次氯酸鈉,天津無水乙醇,天津異丙醇綠色、環(huán)保、高效
在此次交車儀式新聞發(fā)布會上,甲醇,貴陽市道路運輸管理局局長芮金公布了2015年6月首批100臺吉利甲醇車投入試運營以來所有車輛數(shù)據(jù)采集情況。
他說,以甲醇為燃料的出租車與汽油車相比,首先經(jīng)濟性好,按照目前的燃料價格,每輛甲醇出租車的平均每公里能耗成本為0.39元,而同排量的CNG出租車的每公里費用為0.45元,汽油出租車則為0.7元。
如果按出租車平均每天跑500公里算,一個月甲醇出租車司機要比燃油出租車司機多收入4600元左右。
其次是綠色環(huán)保,甲醇燃燒熱效率高,通過增加壓縮比,可以在很大程度上增加發(fā)動機的功率和扭矩,較同型號汽油發(fā)動機高8-10%。
同時甲醇富含氧原子,甲醇廠家,具有燃燒完全等特性,可有效降低有害氣體的排放,產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80%。
并且甲醇來源主要是由焦爐煤氣、高硫煤提煉而成,從生產(chǎn)源頭就決定其成為的環(huán)保型新能源。
燃料甲醇
fuel methanol
指大規(guī)模、低成本生產(chǎn)的非化學(xué)純(粗甲醇只經(jīng)脫水精制)而作為燃料用的甲醇。與化工用甲醇比較,在性質(zhì)上沒有多大差別。甲醇作為燃料利用的形式大體分為汽車用燃料和發(fā)電用燃料兩類。
甲醇作汽車燃料是目前燃料甲醇利用的方式,因為它基本上不需要改動原發(fā)動機,甲醇生產(chǎn)廠家,同時還具有辛烷值高
燃料效率高以及排放污染物少等優(yōu)點。受歡迎的使用方式是與汽油摻合(甲醇少量),配成混合燃料。聯(lián)邦德國使用的汽油中摻入2%~3%甲醇和2%~3%異丁醇的混合燃料早已商品化美國、瑞典日本、新西蘭、加拿大、意大利、澳大利亞和蘇聯(lián)等的混合燃料都處于試用階段,一般是摻入15%甲醇,稱作M燃料。近,許多國家都在進行燃料甲醇 (M)發(fā)動機的研究和試驗。如美國使用的是90%甲醇和10%汽油,甲醇直銷,聯(lián)邦德國使用90%甲醇和10%C餾分。摻入10%汽油或C餾分主要是解決冷起動問題。此外,日本正在進行甲醇柴油機試驗;南非為將甲醇用于標準柴油機,已發(fā)明一種提高甲醇十六烷值的廉價添加劑,這樣就可以在不用改造原有柴油機的情況下使用燃料甲醇。
甲醇用作發(fā)電燃料,技術(shù)上雖可行,但尚不經(jīng)濟,因此僅作為電廠調(diào)峰用燃料。
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